对“东新恋”被否早有准备的李丰华昨天系红色领带亮相，
称红色代表东航人追求胜利的愿望和百折不挠的决心。图/Tianye

　　东方航空与新加坡航空这一对“有情人”，在迈入“洞房”门口这一刻被生生拦下。在昨天下午召开的东航2008年第一次临时股东大会暨H股和A股类别股东大会上，东航新航合作方案被否决。对此，东航集团公司总经理、东航股份公司董事长李丰华给出如此评价：“由于客观因素和同行业竞争者的不规范运作，造成合作方案没有如愿通过。我对这样的结果表示遗憾。”

　　“东新恋”被否

　　昨天的东航股东大会于13时30分在上海虹桥机场航友宾馆会议中心举行，出席大会的股东以及股东代表共有76人，代表44.75亿股。其中，A股股东以及股东代表74人，代表29.32亿股，有表决权的为3.96亿股；H股股东以及股东代表2人，代表15.43亿股，有表决权的为5.6亿股。

　　投票结束后，大会宣布休会半个小时。此时，会场上出现了有趣的一幕：一名小股民跑上主席台，用两手抱住投票箱喊道：“我要监督，我担心上市公司捣鬼！”现场的保安随后上前将其劝开。

　　15时52分，东航集团公司总经理、东航股份公司董事长李丰华一行重返会场，公布了股东大会对相关审议议案的表决结果：对于向新航、淡马锡定向增发东航 H股议案，22.38%的股东同意，77.61%的股东反对；对于向东航集团定向增发H股议案，22.54%的股东同意，77.45%的股东反对；对于定向增发关联事项的议案，22.54%的股东同意，77.45%的股东反对。

　　在分类股东表决方面，A股类别股东大会表决结果为： 5.95%的股东同意向新航、淡马锡定向增发东航H股，94.04%的股东反对；5.9%股东同意向东航集团定向增发H股，94.09%的股东反对。H股类别股东大会表决结果为：25.3%的股东同意向新航和淡马锡增发东航H股，74.69%的股东反对。

　　小股东意见不一

　　记者在现场看到，许多来自上海郊区的东航小股东亲自前来参加投票。一位头发花白的股民告诉记者，他是从上海西郊的嘉浦新村赶来的，“我坐了两个半小时的公交车，来这里投下神圣的一票。”

　　进入股东发言阶段后，坐在会场后排的几位小股东情绪激动地冲到主席台前要求发言。在获得东航股份公司董事会的同意后，一位女股民代表小股东进行发言。她表示，东航上市11年来，仅有过一次分红的经历，而且只分了一毛钱的红利，“此次东航定向增发，能否也向中小股东增发？”她同时表示，新航先进的管理经验是看得见、摸得着的，东航称东新合作的主要目的是引进先进的管理经验，但东航能否因此产生脱胎换骨的改变，却存在着很大的不确定性。

　　另一位发言的股民蒋先生拥有3万余股东航A股，他称自己是东航的忠实股民，一直长期持有东航A股。他在发言中提到，由于目前政策对于交通、运输、矿山等行业要求国家控股，所以希望东航在引进新航一事上慎重考虑。其发言引起了一批小股东的喝彩，一位戴眼镜的股民还喊了一声“国家利益高于一切”，也博得一阵掌声。

　　也有一些股民表示拥护东新合作。本身就是东航员工的股民薛先生在发言时说：“在18个月前，国航主动找到东航商谈重组货运公司，前一天双方还在推杯换盏，可第二天国航就宣布与香港国泰航空公司在上海成立合资货运公司，这样的公司有什么诚信可言，谁会相信它？”

　　董秘婉批中航

　　“东航人可能会因此失去一次机会，但东航人不会失去尊严。”昨天投票前，东航董秘罗祝平向股东陈述了东航与新航艰辛的合作历程。