□本报实习记者 谢闻麒    
     
　　中期亏损的荣华实业,昨日公布10转增10方案。10点30分股票复牌即报涨停，下午收盘报收13.12元，涨幅为9.97%。“毕竟是把股价稳定住了”，公司内部人士对记者表示。

　　昨日荣华实业公告，公司2007中报亏损4千余万元，每股亏损0.13元，但公司仍拟将向全体股东每10股转增10股。

　　荣华实业转增的目的成为市场议论的焦点，分析人士认为，如果荣华实业不重组，转增后股价的上涨将在客观上有利于公司大股东限售流通股上市后获取收益；如果公司重组，扩大股本将有利于资产较大的公司借壳上市。

　　记者就此问题向公司方面了解情况，但公司总经理、董秘等有关负责人均未予答复。

　　猜测一：为大股东减持铺路

　　一般是业绩好的公司才会高送转。巨亏转增，在市场上鲜有先例。记者采访的十余位研究员均表示，“早已不跟踪这家公司，无法对此事作出评价。”某证券公司农业首席分析师更是明确表示：“看不懂荣华实业”。

　　此前有报道认为，这样的分配方案明显不合常理，很可能是在配合二级市场股价的炒作。

　　“但是法律法规并没有规定亏损公司就不能转增股份，亏损情况下只有定向增发受限制。”某业内人士指出。

　　分析人士认为，在不考虑重组可能的前提下，公司这样做能够出现的客观情况是提升股价，为大股东减持换取财富。

　　荣华实业中报显示，公司股东持有的限售流通股将于2007年8月8日起上市流通，前三大股东已同意将所持有的4758万股可上市流通股份的出售收入全部用于归还所欠荣华实业的货款和应付荣华实业的资产处置款。

　　公司前三大股东分别为武威荣华工贸有限公司、武威塑料包装有限公司、武威市华信食品供销有限责任公司，此前曾有媒体怀疑公司大股东存在关联关系，但公司在2007年3月1日的澄清公告中表明，“各股东相互独立，彼此间不存在股权控制关系”。

　　猜测二：扩大股本准备重组

　　在今年三、四月间，市场上传闻深圳航空将要借壳荣华实业上市。而公司于4月12日发布公告，称“公司目前没有股权转让或重组的计划”。

　　荣华实业在昨日发布的中报中，也描述了主营业务的进展情况。并表示，大股东将归还欠款，新生产线将于今年10月完工并调试运行，公司有望年内扭亏。

　　“但是我们可以假设，如果有重组可能的话，10转增10后，股本扩大，将有利于资本规模比较大的公司介入”。分析人士认为。

　　“如果100亿资产放入1亿股本的公司中，股价将达到100元/股，但如果股本通过10转增10或别的方式扩大一倍的话，股价就能降到50元/股，股票能够保持较好的流动性”。该分析人士进一步解释说。

　　荣华实业昨日公告称，公司计划通过借款或发行信托计划等方式融资15000万元，作为生产所需流动资金。而深圳航空有限责任公司则出具承诺函，为公司融资提供相应的担保。根据深圳航空主页介绍，深航总资产规模超过140亿元。(中证网)