上汽集团重组巴士股份（600741）路线日渐清晰。昨日，巴士股份发布公告称，上海国资委已同意上海久事公司上报的巴士股份公交资产剥离公司方案，目前上汽集团正在研究制定将汽车零部件资产注入公司的方案。这也意味着，资产注入后，上汽集团将成为国内第一家将整车、零部件业务分拆上市的汽车公司。

　　或注入25家零部件企业

　　上海公交车改革传闻已久。2007年，上海久事公司入主巴士股份后，对于旗下的两家存在业务竞争关系的交通运输企业巴士股份和强生控股(600662)两个企业的资产整合也一直传言不断。而此次巴士股份让壳，不仅解决了上汽集团非核心零部件的上市，同时可能推进上海公交系统企业改革顺利完成。

　　上汽集团官方网站显示，上汽集团的零部件资产，主要拥有包括上海三电贝洱汽车空调有限公司、上海纳铁福传动轴有限公司、上海实业交通电器有限公司等25家零部件企业，这些企业的赢利状况都维持在每年8000万元至1亿元人民币之间。而2006年，上汽集团零部件业务实现销售近200亿元。

　　整车和零部件分拆上市

　　分析人士表示，若此次巴士股份资产重组成功，则意味着上汽集团将整车资产和零部件资产分拆上市的战略计划得以成功实施。2006年底，上汽集团将价值190亿元的整车资产全部注入上海汽车（600104），实现了整车及与整车密切相关零部件资产整体上市，其时置换出的零部件业务则留在了集团公司。据国资委人士透露，几乎与上汽整车整体上市同时，上汽向国资委透露了能寻找到合适的壳资源，再将集团零部件资产置入的愿望。

　　“去年由于股市持续高涨，上汽集团不愿意买壳，而最近股市的持续低迷，终于给上汽集团寻找壳资源带来了机遇。”一位不愿意透露姓名的证券界人士告诉记者。据悉，一旦上汽集团旗下零部件业务通过巴士股份上市，则上汽集团将拥有包括巴士股份、上柴股份(600841)、上海汽车在内的三家上市公司。

　　上海国企整合提速

　　业内人士认为，巴士股份作为上海本地国有上市公司，此次上汽集团和巴士股份得以成功“联姻”，得益于上海国资委在背后的推动作用。从5月16日巴士股份公告重大事项停牌到初步意向获得上海市国资委同意，期间只用了短短的半个月。巴士股份此番确认上汽集团汽车零部件资产的注入，无疑将加速上海本地国有资产的重组进程。

　　此前，上海市国有资产监督管理委员会主任杨国雄曾表示，未来两年半时间内，至少将有700亿元左右的国有资产注入上海的71家国资控股上市公司。近期，外高桥(600648)、上海汽车、三爱富(600636)等上海本地国有上市公司频频发布重组公告，而在这之前，上海广电集团、上海水产集团已宣布将优质资产注入相关上市公司。