受国际特种杂货航运市场需求旺盛影响，始终坚持“特”字战略的中远航运（600428）今年上半年经营业绩继续实现强劲增长。报告期内，公司实现营业收入34.64亿元，实现营业利润11.10亿元，实现净利润9.26亿元，分别比上年同期增长41.20％，116.98％、和161.23％。在此基础上，公司推出了拟每10股送10股，并派现金2元的丰厚中期分配方案。公司同时预计，由于受国际特种杂货航运市场需求持续旺盛影响，2008年1-9月份累计实现净利润与上年同期相比将增长100％以上。

　　2008年上半年，受国内外经贸形势影响，国际航运市场波动加剧，总体呈现大幅震荡走高态势。反映国际干散货海运价格的波罗的海运价指数（BDI）再度突破上年创下的高点，再创11,793点的历史新高。上半年,BDI日均8,557点，同比增长48.25%。报告期，公司出口运输收入大幅增长，回程货源运量和效益也大幅提升，共同推动公司营业收入和营业利润水平增长。

　　在船舶经营方面，截至今年上半年，公司及子公司共拥有和控制各类多用途船、杂货船、重吊船、半潜船、滚装船和汽车船共84艘，平均船龄20.69年，134.80万载重吨。报告期内，公司根据市场变化及时优化航线运力，在控制风险前提下加大租船业务，加大COA货源的揽货力度，同时巩固核心班轮航线，对西非、南美洲、红海等重点航线给予重点运力支持。报告期内，公司船舶平均期租水平为16480.76美元/天，同比增长65.75％，比2007年增长44.67％；总体毛利率为36.24％，同比增长11.33个百分点，比2007年增长4.17个百分点。

　　值得关注的是，报告期内，半潜船方面受“发展之路”船龄老化等因素影响，半潜船船队营运天有所减少,导致期租水平及毛利率比2007年分别下滑10.76％和0.19％,但同比分别增长16.14％和12.14％，毛利率高达53.21%,期租水平在所有船型中位居第一，达到23928.41美元/天。不过，公司2艘5万吨半潜船已经开工建造，并将于2009年和2010年建成投入运营；由香港子公司分两次投资12640万美元和25600万美元建造的4艘27,000载重吨多用途船和8艘28,000载重吨多用途船，按照计划也将于2009年－2011年交船，因此公司的运力水平将在2009年－2011年获得较大提升，船龄结构也将获得极大改善。

　　不过，报告期内由于燃油成本的上升和人民币兑美元汇率单边加速上升，也给公司经营带来一定的不利影响，公司预计下半年的持续高油价仍将导致成本上升。对此，公司表示，为努力降低油价引起的成本上升影响，公司已经加入中远集团燃油集中采购平台，将进一步利用规模采购效应，在市场波动中控制燃油采购成本，并将通过精益管理进一步合理节能减排。