根据上海航运交易所最新发布的消息，本周，中国出口集装箱运输市场远洋航线运输需求回落，市场运价欲振乏力。７月４日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于１１３４．４３点，上海地区出口集装箱运价指数报收于１１３９．０３点，分别较上周微跌０．２％、０．５％。 

    本周，欧洲、地中海航线货量经历了６月底的集中出货之后呈现回落之势，船舶平均舱位利用率减少至８０％－９０％。目前，经营欧洲、地中海航线的船公司大多数看空７、８月份的市场行情。缺少了对未来两个月市场的信心支撑，欧洲、地中海航线原定７月１日的运价普涨计划基本不具备可行性，一些船公司为抢夺货源，进一步调低海运费，市场平均报价仅为８００美元／ＴＥＵ。鉴于油价高涨导致燃油附加费不断提高，欧洲、地中海航线已经出现了附加费高于海运费的罕见情况。７月４日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别为１６０７．１５点、１７０５．４５点，分别较上周下跌０．６％、１．２％。 

    北美航线在经历了上周难得一见的增长之后，本周行情又恢复先前一贯的平淡，船舶装载率在８０％左右，市场运价基本维持稳定。同时，旺季附加费（ＰＳＳ）也因为“旺季不旺”的市场行情一再延迟。７月４日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数为１１４１．１９点，与上月同期基本持平。 

    日本航线，运输需求继续维持淡季水平，市场运价萎靡不振，其中上海口岸日本航线市场报价几乎低至历史最低水平。７月４日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报收于７１２．１６点，较上周下跌４．４％。